Alstom rafforza il sito di Vado Ligure

L'espansione dei servizi ferroviari e l'interoperabilità dei convogli lungo la rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) richiedono centri di assistenza moderni in grado di ridurre al minimo i tempi di fermo macchina e massimizzare la disponibilità del materiale rotabile. Storicamente, gli impianti dedicati alla produzione industriale e i centri di revisione hanno operato come entità distinte, generando complessità logistiche ogni volta che si rendeva necessario eseguire grandi revisioni su carrelli o componenti dell'impianto frenante. Inoltre, gli interventi di ripristino puramente correttivi generano interruzioni non programmate e costi operativi elevati sia per gli operatori passeggeri sia per le imprese merci. Rispondere a tali esigenze operative richiede il passaggio da scadenze manutentive rigide e chilometriche a modelli predittivi e basati sulle reali condizioni d'uso dei convogli, integrando strutture polivalenti capaci di accogliere contemporaneamente elettrotreni regionali, convogli ad alta velocità e locomotive merci polisistema sotto un'unica catena di gestione digitale.

Nuova Infrastruttura Operativa e Processi di Manutenzione Digitalizzati
Per superare queste limitazioni strutturali, Alstom ha inaugurato un nuovo fabbricato industriale presso il sito storico di Vado Ligure, realizzato con il sostegno istituzionale del Ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT). Con una superficie coperta di oltre 2.570 metri quadrati e una lunghezza superiore a 130 metri, la nuova officina è interamente dedicata alla manutenzione di secondo livello, ai controlli funzionali, alle ispezioni di sicurezza e agli aggiornamenti tecnologici di treni regionali, convogli ad alta velocità e locomotive.

La struttura è equipaggiata con due binari dedicati che permettono agli operatori tecnici di intervenire simultaneamente su diversi livelli fisici del treno, dalla parte inferiore del sottocassa fino agli impianti montati a tetto. L'infrastruttura opera in sinergia con lo stabilimento Alstom di Savigliano per quanto riguarda la gestione dei componenti primari, curando lo smontaggio, i test di conformità e il rimontaggio di carrelli motore e portanti, nonché la revisione di impianti frenanti e sistemi di climatizzazione. I flussi manutentivi, interamente digitalizzati, assicurano la completa tracciabilità di ogni operazione di serraggio, collaudo e sostituzione componentistica, creando una cartella clinica digitale per ogni mezzo rotabile preso in carico.

Monitoraggio Centralizzato e Supporto Diagnostico H24 per le Reti Europee
A supporto dei vettori operativi lungo i corridoi merci e passeggeri internazionali, Alstom ha modernizzato la Control Room di Vado Ligure, ampliandone il raggio d'azione alle reti ferroviarie dell'intera Europa. La centrale integra la gestione e l'elaborazione dei dati diagnostici, il monitoraggio continuo delle flotte e un Help Desk tecnico dedicato ai macchinisti, attivo 24 ore su 24 per 365 giorni all'anno, volto a supportare la rapida risoluzione delle anomalie direttamente in linea.

Il nucleo informatico del servizio si basa sulla piattaforma digitale proprietaria HealthHub, deputata alla manutenzione predittiva e condizionata. L'architettura analizza in tempo reale i flussi di dati e gli eventi anomali trasmessi dai veicoli, consentendo di anticipare potenziali criticità su circuiti di trazione, convertitori statici e apparecchiature pneumatiche prima che queste causino blocchi dell'esercizio. Su una flotta totale di oltre 2.500 locomotive Traxx attualmente circolanti in Europa, la Control Room di Vado Ligure gestisce e monitora già 360 unità, con un programma di sviluppo mirato a espandere la copertura fino a circa 600 macchine.

Rilancio Industriale e Continuità nella Tradizione Ferroviaria
Michele Viale, Managing Director di Alstom Italia, ha sottolineato che il nuovo edificio e la Control Room potenziata rappresentano traguardi concreti del piano di rilancio del polo ligure, sostenuto da oltre 20 milioni di euro di investimenti dal 2021 a oggi, all'interno del piano industriale complessivo di Alstom in Italia da oltre 63 milioni di euro nel triennio 2024-2026. Lo stabilimento impiega attualmente circa 300 specialisti e conferma nella produzione delle locomotive Traxx Universal il proprio core business, forte di oltre 250 unità vendute sul solo mercato italiano. Parallelamente, il sito ha diversificato le sue competenze verso le grandi revisioni dell'alta velocità e l'allestimento della Power Car per il primo convoglio a idrogeno destinato all'Italia. Fondato nel 1906, lo stabilimento di Vado Ligure ha prodotto in 120 anni di attività oltre 2.000 locomotive, segnando l'evoluzione della trazione elettrica italiana con modelli storici quali la trifase E.550 e le successive serie E.636, E.444, E.633, E.652 ed E.464.

A cura di Romila DSilva, redattrice di Induportals, con il supporto dell’IA.